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Sep 13 Sun 2015 19:12
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長沙市去年整改騰退辦公用房20萬平方米

??記者近日從市財政局獲悉，去年全市實現公共資產從“入口”到“出口”的全過程動態管理。在辦公用房變動調配、新購新建等方面強化財政和機關事務局的聯審把關，去年對全市784傢單位進行辦公用房清理整改，整改騰退辦公用房面積約20萬平方米，同時，清理並調配60多個單位的辦公用房近萬平方米，節約財政資金5000多萬元。

??去年，各區、縣(市)和市直各單位不斷創新監管方式，初步建立起覆蓋行政事業單位資產配置、使用、處置各環節的日常監管體系。通過建立健全資產登記制度、落實資產管理責任制等，進一步摸清瞭傢底、堵塞瞭漏洞，確保瞭公共資產安全。據財政決算統計，到2013年底，全市行政事業單位國有資產總量約900億元。2014年，市本級對164臺超標超編公車進行集中處置，各區、縣(市)也相繼完成超標超編公車的處置，對269傢行政事業單位的閑置或報廢資產進行批復或核銷，實現瞭資產的規范化管理。全年核繳市本級國有資產(資源)有償使用收入1.97億元，同比增長11.3%。

??市財政還嚴控新增資產。市本級行政事業單位有287傢申報2015年資產配置計劃，經市財政審核後，核減瞭1.2萬臺，預計節約資金5000萬元以上。近三年來，全市已形成瞭“無申報不受、無標準不批，無計劃不購，無預算不供”的新常規管理，大幅降低瞭單位新增資產數量，真正降低瞭行政辦公成本。

新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2015-03-02/0809597795263650128玉山二胎房貸9651.shtml

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Sep 13 Sun 2015 19:10
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武漢等地今仍有大霧

??楚天金報訊金報訊（記者李曉璐通訊員陽威）昨晚9時，武漢中心氣象臺發佈大霧橙色預警信號。

預計昨晚到今天早晨，咸寧、黃石、黃岡、鄂州、武漢、孝感、仙桃、潛江、天門、荊州、房貸二胎利息缺錢急用哪裡借錢宜昌、恩施、隨州將出現能見度小於200米，局部小於100米的霧，駕車回傢的市民請註意防范。

今明也就是春節假期前兩天，我省將重新回歸晴暖天氣，最高氣溫再次邁向20℃。不過明晚鄂西南局部地區可能會有小雨。

今起三天武漢的天氣：今天白天，多雲到晴天，氣溫5℃-18℃；今晚到明天白天，晴天到多雲，氣溫4℃-19℃；明晚到後天白天，多雲，氣二胎借款台北溫6℃-16℃。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2015-02-16/08285972884084270350313.shtml

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Sep 13 Sun 2015 19:09
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餘英2015年一線城市房價必漲漲幅10-15%

2014年房地產市場進入調整期，房價、成交量雙雙下滑，就連有"樓市避風港"之稱的一線城市也沒能幸免。然而，最近不少房企大佬、專傢學者對2015年房價作出預測時都表示，一線城市房價必漲，而且漲幅或將高於2013年。

中國經濟網記者發現，有預測帝之稱的廣東保利董事長餘英表示，2015年，全國房價總的趨勢看漲，一線和高雄借錢少部分二線城市樓市整體好於去年，其它三、四線城市

形勢嚴峻；而我頻道特約評論員陳寶存更為樂觀，他表示，2015年全國房價普漲，一線城市房價漲幅高於2013年；上海某房地產研究院副院長也放

言，2015年，一線城市房價必漲，若全還款證明國能上漲5%，則一線能漲10-15%；二線能漲5-10%。

新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2015-01-05/08415957666900061504709.shtml

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Sep 13 Sun 2015 19:07
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濱海首所整建制高校8月開工科大體育館主體一層建成

??經過1年的建設，天津科大濱海校區體育館主體一層已經完工，這一體育場館將在2017年成為全運會比賽場館，並成為科大整建制遷至新區的“高配”硬件。屆時，科大將形成東區文科類、中區生化學科類、西區機電學科類的格局，成為濱海新區首所整建制的全日制本科普通高等院校。

高校體育館將成全運會比賽場

在天津科技大學濱海新區內，一個新區最高水準的體育場館正在建設中。目前，體育工藝設計及咨詢已完成，升降舞臺、鋼結構及幕墻設計、深化、分項招標工作也已基本完成。記者在現場看到，體育館主體一層已經完工，風雨操場二層梁柱澆築基本完成。體育館項目預計總投資2.76億銀行房屋二胎貸款任何問題免費諮詢元，由新區政府和天津科技大學共同出資建設，具備舉辦國際單項室內體育賽事和全國性綜合體育賽事，以及集會、文藝演出等功能。科大基建處楊文莉老師介紹，這一體育場館為備戰2017年全運會比賽用館。該建築設計為三層，由體育館和風雨操場兩個功能區組成，總建築面積24500平方米。體育館總座椅數將超過5000個，主館內配備升降演出舞臺一座，可滿足全運會手球比賽需要。同時，場館還設計相應規模的附館，並按照全運會標準配置相應數量和規模的各類輔助場地，包括排球訓練館、羽毛球館、武術館等，以及運動員休息室、裁判員休息室、醫務室、興奮劑檢測室等各種比賽必需的場地。建成後，將滿足籃球、排球、羽毛球等項目的訓練和比賽要求，可承辦大學體育賽事，滿足體育教學、群眾活動、大型集會、文藝演出等活動需求。非比賽期間，場館還能最大化滿足教學以及政府、周邊社區需要。

將成新區首個整建制高校

除瞭高水準配置體育場館外，42萬平方米的新校區建設將於2015年8月全面開工，為2017年整建制搬遷做好準備。學校黨委書記李旭炎介紹說，天津科技大學濱海校區總建築面積100萬平方米，其中西區30萬平方米，規劃學生人數9000人；中區51萬平方米，規劃學生人數8000人；東區19萬平方，規劃學生人數8000人。2017年學校成整建制搬遷至濱海新區，將形成東區文科類、中區生化學科類、西區機電學科類的格局，成為濱海新區首所整建制的全日制本科普通高等院校。校區建設二胎房貸銀行二胎房貸利率任何問題免費諮詢以多中心、整體校園為總體設計理念，通過貫通三個校區的東西向景觀軸線，把各區重點空間節點串聯，力求設計成為各區功能相對獨立、總體形象整體統一的校區。同時，以現有校區基地為基礎，將相近學科的學院與學生生活區、活動區統一規劃，把公共性較強的校級共享設施設置在中心校區，實現資源共享最大化。借鑒中國園林及書畫藝術大疏大密、疏密有秩的構圖手法，建築節約化，創造出校園中心園林，把有限的綠地空間進行整合。

天津科技大學濱海新校區於2004年9月投入使用，2006年食品學院、生物學院等六個整建制學院整體遷至新校區。2008年初進一步擴大辦學規模，調整學科專業。2010年學校再征土地420畝。2013年1月，原天津經濟技術開發區職業技術學院並入，濱海校區總面積達到1888畝。在濱海新區辦學十年中，濱海校區已培養畢業生近4萬名，在每年的畢業生招聘會上，來自濱海新區的企業達到半數以上。科大學科專業設置不斷調整，與濱海新區重點支柱產業對接。該校與新區100多傢企業建立長期實踐教學基地，與國傢動漫園、國際生物醫藥聯合研究院聯合培養本科生、研究生，與相關企業聯合建立博士後工作站，每年有大批畢業生在濱海新區就業創業。新報記者王祖凌

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2015-01-29/09035966369791668434266.shtml

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長沙最大城市隧道:雙洞6車道

【長沙代理行生存大調查】

本報記者斯茅庚長沙報道

大約4年後，北長沙沿大河西的桐梓坡路到主城區瀏陽河以東的鴨子鋪一線，將形成一條無紅綠燈控制的東西向快速地下通道--北部大通道。

7月2日，《長沙市桐梓坡-鴨子鋪通道工程可行性研究報告》建設方案獲長沙市政府審定，這個大通道建雙隧道6車道，是目前長沙最大的城市隧道。該工程總建設工期約為4年，2017年全面建成，總投資約88億元。長沙市城投集團相關負責人透露，力爭今年年底啟動建設。

全線總共設置20個出入口

"河西片區共設置2進口3出口，主城區北線1進3出；南線2進2出，不算主隧道的4個，共16個匝道出入口。"長沙城投集團項目公司副總工程師舒群說，如果加上東西兩個主出入口，共有20個出入口。

長沙市桐梓坡-鴨子鋪通道工程起點，位於大河西先導區金星大道西側的桐梓坡路，向東沿桐梓坡路地下鋪設；隧道下穿湘江，沿湘雅路-德雅路一線地下前行，在德雅路東端下穿烈士公園、躍進湖、車站北路、瀏陽河後，在鴨子鋪東二環以東露出地面。之後，利用既有鴨子鋪路及萬傢麗路東側規劃中的追風路，向東延伸最終連接西龍路。主線路線全長12.2公裡，其中隧道長9.53公裡，接線道路長2.780公裡，共設置16條隧道匝道。

與地鐵1、4、6、9號線相交

在本通道工程范圍內，地鐵1、4號線及9號線與通道垂直交叉，地鐵6號線自金星大道至東風路段與本通道占用同一線位，包括5座地鐵車站，自西向東分別是金星大道站(地鐵6號線與地鐵9號線的換乘站)、嶽華路站、桐梓坡路站(地鐵4號線與地鐵6號線的換乘站)、湘雅路站(地鐵1號線與地鐵6號線的換乘站)及芙蓉路站。

地鐵隧道區間大約在12至15米以下，而北部大通道大約在5至9米之間，馬上動工修建的地鐵線路，盡可能先地鐵後通道，以避免重復建設。地鐵1、4號線，都會先修地鐵隧道，再建北部大通道。

東二環和萬傢麗路將設互通

北部大通道在穿過瀏陽河之後，從鴨子鋪的大鴨嘴上爬出來。繼續往東延伸，將涉及與東二環和萬傢麗路交叉的問題。相關負責人說，此次建北部大通道將考慮建東二環和萬傢麗路互通。

東二環從四方坪南下，以高架橋形式兩次跨過鴨子鋪南北兩個方向的瀏陽河，此次將建設互通式立交橋，解決北部大通道與東二環對接問題。將來從北部大通道向南向北上東二環，從東二環向東向西進入北部大通道，都將輕松到達。

北部大通道與萬傢麗路是否建全互通立交橋，現在還沒有最後敲定。

工程總投資約為88億元

北部大通道工程總投資約為88.78億元，其中工程建設工程費約52.76億元(建安費計算按通道與地鐵分離考慮，不計入地鐵土建費)，拆遷費為18.11億元。這是長沙建設史上一次性投資最大的民生工程。湘江長沙綜合樞紐總投資為60多個億，僅次於北部大通道。

北部大通道融資模式還在進一步研究中，如果長沙城投集團自己融資，則要東西分兩期工程建設。舒群說。如果采用BT模式，即引進社會資金，比如民間二胎年息任何問題免費諮詢大的集團等，則可以4年建成。

東西向無障礙快速地下通道

根據綜合交通體系規劃，桐梓坡-鴨子鋪通道工程定位為：集散中長距離交通同時兼顧過江交通功能的城市主幹道。主城核心區的主要越江通道，承擔嶽麓片區、主城區與星馬片區的交通聯系。

建設桐梓坡至鴨子鋪通道工程提供一條東西向快速道路，將拉通湘江兩岸，緩解過江通道壓力。鴨子鋪片區為瀏陽河包絡的半島式區域，風景秀麗，水源豐富，交通便利(二環線、萬傢麗路等主幹道通過)，該片區極具開發潛力。北部大通道的修建，連通瞭瀏陽河兩岸，能實現城市深度開發，提升周邊用地價值，帶動鴨子鋪片區的整體開發。

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新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2013-07-03/08013299269.shtml

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Sep 11 Fri 2015 17:08
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餘永定二三線城市容易出現鬼城

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【樂居獨傢：世界第一高樓登天之路疑霧重重】

信息時報訊 (記者羅莎琳實習生周金苗) 原央行貨幣政策委員會委員、社科院學部委員餘永定日前表示，目前中國房地產投資占比GDP過高，中國房地產問題源於資源嚴重錯配，並且表示"這是非常嚴重的問題"。

車貸公司 中國房地產發展超出所有國傢

餘永定直言，中國作為一個發展中國傢，中國作為隻有5000美元平均收入的國傢，不應該把這麼多資源用於房地產投資，不應該讓房地產業成為中國經濟發展的支柱產業。

"在上世紀90年代末、2000年代初我們是提房地產業是中國的支柱產業，中國缺房不缺？確實缺。但是坦白說，我算是走遍世界的人，而且我到處去看房子，日本災後買瞭便宜的新幹線的火車票我在日本轉一圈，到處去比，中國的房地產市場發展超出瞭所有國傢"。他表示，日本那些中等城市，岡崎、秋田跟中國的一個縣都沒法相比，中國在這方面走得太過瞭，中國房地產投資在總投資中的比重太高，在GDP中的比重太高。根據新華社的資料，中國每戶住房擁有率已經超過瞭100%，這在世界上也是少有的。

二三線城市容易出現"鬼城"

廣州(樓盤)地產專傢肖文曉表示，城鎮化的進程必然伴隨著大規模的房地產開發投資，在加速階段占比稍大也是正常的，政府所需要的是把握一個度。但很明顯，由於房地產被很多地方政府當成"支柱產業"的關系，過度開發的現象也經常見到，比如現在二三線城市出現的"鬼城"，這顯然是不正常的，也是不應該的。

數據顯示，今年上半年，北上廣房地產開發投資占固定資產投資的比例分別是49.3%、10.9%和39.5%。肖文曉認為，一般來講，房地產開發投資占固定資產投資的比例超過30%就有市場過熱的嫌疑，很明顯北京(樓盤)、廣州的比重是偏高的。

不過，滿堂紅市場研究部高級經理周峰認為，房地產是否發展過快要更客觀一些去評價，房地產市場在最近10年的發展速度確實屬於"飛速"，當中也不排除有投機過熱的現象，但總的來說，整個市場的向前推進過程中，不乏國民的內在需求促進。對於絕大部分國民來說，在滿足自身和傢庭的生活需要後，必定要考慮居住環境的問題，有能力作出改善的個人或傢庭，都會進入房地產市場去進行合理性消費，這種需求累積到一定程度，自然會促使開發企業繼續在市場內開發和銷售。這個大循環一天不停止，房地產市場對經濟的支持就不會"軟"下來。

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Sep 11 Fri 2015 17:07
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碧桂園一年翻一番的逆襲黑馬

誰能料到，此前一年全年銷售額僅為476億元的碧桂園，竟能在2013年創造出年增長翻番還有餘的神話？而同樣這傢公司，在2011年全年漲幅僅是個位數，一度被看作是又一傢因戰略迷失而陷入增長陷阱的大型房企，居然在一年之後就實現瞭業績大翻身，堪稱逆襲的典范。

碧桂園當年的困境實有深刻的內在原因。自誕生之日始，碧桂園一直以"低成本土地、規模化生產、快速銷售"而著稱。然而自2011年開始，隨著樓市兩極分化現象的出現，一直以來專註於一二線邊郊和三四線城鎮化的碧桂園陷入業績增長瓶頸，由於銷售不振，全年增速回落至10%以內，股價也萎靡不振，令投資者倍感失落。

面對困境，碧桂園的應對堪稱出人意料：它仍堅持瞭以前的三四線城市區域佈局，但在產品形態上開始走上融合旅遊度假元素的綜合開發超級大盤之路，同時進一步縮短開發周期以降低成本，盡力以低價吸引區域內外買傢。

如果說產品形態的進化是促成碧桂園浴火重生的量變因素的話，那麼其營銷領域的革命性突破則成為其業績發生質變的關鍵條件。從2012年的"夜間營銷"、"立體營銷"到2013年的"全民營銷"並全面推廣落實，在一系列營銷變革之後，碧桂園今年迎來歷史上最好的業績以及最快的增速，不僅實現翻番增長，更成為瞭"千億軍團"當中的一匹黑馬，業內人士甚至預測，未來三年內碧桂園的年銷售額將突破2000億元！

頗為令人玩味的一則新聞是，隨著公司業績的爆炸式增長，在第三季度財務報表披露前後的9、10月間，碧桂園的股價較一年多前也實現瞭翻倍；在集團內部與投資人皆大歡喜之時，以關註和宣揚中國頂尖富豪的財富擁有量而聞名的胡潤研究院發佈瞭當年度的中國內地女富豪榜單，碧桂園集團副主席楊惠妍以510億元的財富額，時隔5年再度成為女首富；不少人還記得，她上一次出現在榜首，還是在2009年碧桂園登陸香港證交所實現IPO時候的事情。

作為中國最受關註的年輕女富豪之一，5年的時間裡，楊惠妍已經由初登首富榜時那個"爸爸的女孩"逐漸成長為企業的管理者和決策者。如今，碧桂園的管理變革之路受到瞭業界的高度認可。接觸過楊惠妍的房地產業內人士也評價，楊惠妍做事幹練、機敏，有控制能力，在她的推動下，碧桂園正在實現從傢族企業向現代企業的重大轉變。

難以復制的營銷奇跡

數據顯示，2013年前11個月，碧桂園共實現合同銷售金額約人民幣967億元，同比增加130%，合同銷售建築面積約1465萬平方米，同比增長114%，已大幅超越620億的年度銷售目標，這也提前宣告瞭碧桂園將成為繼萬科、中海、保利之後跨入千億軍團的房企。

成就碧桂園奇跡的關鍵在於營銷。深入研究房地產營銷規律和團隊潛力之後，碧桂園提出"全民營銷"的策略，經過一年多的實踐，不但成績驕人，更成為業內艷羨而難以復制的獨門"護城河"。

碧桂園公司內部有一份鼓勵全員銷售的通知，該通知提到，"凡在碧桂園的員工，無論是在碧桂園地產項目，還是在旗下酒店、倉庫、物流公司工作，隻要為本區域所有的碧桂園項目完成銷售任務都會給予一定比例的提成獎勵"，而這份提成比例在千分之三到千分之四之間。

這樣一來，員工在碧桂園工作，除獲取自己薪資之外，還可以順帶增加收入，即使沒有銷售業績，也不會有什麼損失，這不僅有力地推動瞭普通員工的銷售積極性，也讓"千億業績"真正成為可能。

從今年碧桂園的推盤量來看，今年上半年，碧桂園推出7個新項目，下半年計劃推出17個新項目，在"全民營銷"模式下，碧桂園無論在住宅地產還是旅遊地產，無論是老盤新推還是新盤入市，均取得驕人成績。

讓我們來看幾組驚人的數車貸沒繳字：今年3月，海南海口西的碧桂園金沙灘開盤銷售套數超過2100套，並且這一項目中有1.8萬名客戶是空運過去的；5月，深圳東碧桂園十裡銀灘開盤，開盤當日銷售套數為4000套；8月，"度假剛需"盤--位於山東海陽的碧桂園十裡金灘開盤，到場客戶超過3萬人，單日銷售套數比3月金沙灘開盤時又翻瞭一番，再次創下國內房企單日去化的新高；江蘇丹陽的碧桂園項目開盤，單日銷售金額20億元--這是一個以縣級市的體量卻獲得瞭大城市優質樓盤的銷售業績；"十一"期間，碧桂園蘭州新城實現瞭50億的單日銷售金額記錄，而就在同一日，衢州碧桂園開盤，當天的銷售金額也超過瞭12億。

顯而易見，若沒有"全民營銷"策略的激勵，任何開發商的項目斷難取得如此曝光率和客戶到訪量。

因此，碧桂園能夠迅速成長並成為千億級別的房企，在某種程度上，可以歸功於"全民營銷"及"成就共享"激勵計劃起瞭關鍵性作用。

根據碧桂園總裁莫斌介紹，"全民營銷"可理解為"全民皆可為碧桂園賣樓"，制定詳盡的銷售計劃，固有項目的銷售按照銷售節點正常開展；對於新開盤的項目有著更強力度的營銷手段，一個城市有項目新開盤，全國其他城市共同響應，全員推廣。而去年年底開始推行的"成就共享"激勵計劃，將管理層、普通員工和股東的利益緊密捆綁，對銷售額的提升起到重要促進作用。

在推新盤上，碧桂園秉承"新盤開售789"原則，莫斌解釋道："我們希望樓盤在第一次推出的時候有80%的貨量，一周去化率能達到70%，一個月內能達到90%，但基本的底線是60%。這是我們一貫的做法：快速開發、快速銷售。"

而最令市場意外的是，碧桂園馬來西亞金海灣項目的銷售火爆，開盤一個月立即取得超過90億元的銷售業績，這不僅體現瞭碧桂園對海外計劃堅定的執行力，更是使其一舉成為馬來西亞最大的地產商。

其實碧桂園看好海外市場由來已久，早在2011年就實行瞭"走出去戰略"，大力拓展馬來西亞等東南亞國傢的房地產項目。莫斌還表示未來包括歐美發達國傢和拉丁美洲在內隻要有合適的土地，碧桂園都會去嘗試。這種嘗試有利於碧桂園的營業額增長，並幫助其成為一個跨國公司。

黑馬的優勢

"關註一二線城市近郊，以三四線城市為主，這是碧桂園發展策略的核心，我們不會因為同行的改變而放棄自身發展模式。"碧桂園總裁莫斌在今年的中期業績發佈會上堅定地說道。

在眾多地產商回歸一線城市之際，碧桂園仍在堅持其既有的戰略，扮演著"城鎮化堅守者"的角色。而以較低成本拿地、快速開發、快速銷售、開盤即呈現完美的樣板區和貨量區，使客戶未買樓即體驗入住的舒適感和便利性，又讓這一模式獲得瞭市場的高度認可。

對於碧桂園而言，最突出的原生態優勢莫過於其土地成本優勢，碧桂園土地獲取成本為行業最低，土地成本甚至僅占售價的比重的7%-8%。而一般大型開發企業的土地成本在20%左右，甚至30%-40%以上。如此一來，碧桂園的競爭優勢不言而喻。

為瞭保持低土地成本，碧桂園一般在城郊拿下大片土地，然後積極參與土地一級開發，即幫助地方政府將未形成建設用地條件的"生地"，同時完成地上建築物、構築物的動拆遷，開發成具備建設用地條件的土地，同時扮演瞭一級地產開發商和二級房產開發商的角色。

在產品業態上，碧桂園雖然還未形成如萬科、保利那樣比較系統的產品線，但憑借著產品類型豐富，跨度較大的特點，可以滿足各個層面置業需求。碧桂園推行的物業混搭模式更是突顯瞭產品的競爭優勢。相較於獨立業態的項目，混搭模式的優勢集中於兩點：其一，業態豐富，社區出現建築類別上的錯落有致，高層、洋房、別墅相融合，有效利用土地資源，也實現收益最大化；其二，不同產品定位於不同客戶群，多樣化盡可能地覆蓋瞭當地客戶置業需求，打通廣闊的客源渠道，項目入市熱銷擁有穩定的客源基礎。

在擴張戰略上，碧桂園也有自己顯著的特點，即在目標省份先選定1-2個戰略中心城市，然後在戰略中心城市先進行項目擴張，再向周邊城市延伸拓展。

從2007年開始，碧桂園一旦進入某個城市，就在當地生根，不再退出，項目數量也不會減少。這種穩紮穩打，節奏感極強的風格也為其帶來瞭諸多好處，不僅可以精心選擇和籌劃新進入的區域，集中優勢資源全力以赴，也可以在新進入區域的項目獲得認可之後，以戰略中心城市完善的全產業鏈為支撐，擇機在周邊城市進行二次拓展。

通過這樣一種方式，碧桂園基本將全產業鏈擴張的劣勢消弭於無形，反而化劣勢為優勢，每開拓一個新省份和城市，都會對後續項目發展起到強有力的支撐，最終實現穩步的快速擴張。

新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2014-01-26/13452594637.shtml

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內容來自sina新聞

百城新房均價兩年首次下跌開發商或加大降價力度

連續數月的成交萎縮和庫存積壓終於傳導到房價環節。環比逐月上漲近兩年的中國百城房價，在今年5月份出現掉頭向下的跡象。

最新發佈的一份報告顯示，2014年5月，中國100個城市(新建)住宅平均價格為每平方米10978元，環比上月下跌0.32%。這是2012年6月以來百城房價首次環比下跌，在此之前百城住宅均價已經連續環比上漲23個月。

從漲跌城市個數看，百城中，37個城市房價環比上漲，62個城市環比下跌，1個城市與上月持平。

針對今年年初以來的樓市低迷，以及進入二胎房貸二胎房貸銀行利率多少免費諮詢試算下行通道的百城房價，中原地產首席分析師張大偉表示，樓市開始周期性調整的趨勢已經明確。

他指出，此次樓市變化是歷史上首次出現的非政策因素導致的市場蕭條，這可能會導致本輪調整周期和深度較長，特別是非核心城市、非城市核心區的房價，都有可能出現明顯價格調整。

與過去幾年頻繁出臺樓市調控政策不同，去年3月以來，中央層面並未出臺任何全國性的樓市調控新政。此時出現的市場大面積降溫，一方面，由於近期資金價格上漲導致房地產按揭、開發信貸收緊；另一方面，全國樓市總體供應告別絕對短缺，部分城市還出現明顯的供應過剩。

此外，今年中國也出現房價區域性降價的狀況，價格調整城市從點開始蔓延到塊狀，其中，浙江、江蘇、江西等華東省份均出現過區域性的降價潮。

與此同時，受到樓市持續降溫以及二順位房貸英文利率多少免費諮詢試算市場分化加劇的影響，購房者的觀望情緒加重。而房企"讓利跑量"心理漸占上風，供需格局悄然生變。

在這種因素的影響下，房企在今年6月可能加大促銷力度。據中原地產監測，21個大中城市近四周的新開樓盤認購率均在45%以下，而2013年的周平均值為56%，新房的銷售情況不容樂觀。

值得註意的是，近期已有不少房企出現資金鏈問題，面臨破產倒閉。知名房企綠城"易主"、百強房企之一光耀地產深陷資金漩渦、更多中小房企出現破產和"老板跑路"現象。張大偉認為，在部分"千億"房企都上漲乏力的情況下，成群結隊的"百億"房企和中小房企，正在或者即將經歷一場大浪淘沙的分化。特別是立足三四線城市的很多企業，將會承受更大的風險。(中國新聞網)

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-06-02/08272757948.shtml

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大連站至北站間開通擺渡公交車

4月21日高鐵提速後，高鐵票價也隨之上漲。很多人認為，高鐵漲價會將很多旅客"趕走"，其實不然。記者昨天從大連北站瞭解到，五一小長假前一天的4月28日，大連北站發送旅客1.4萬人，為哈大高鐵開通以來日發送旅客人數較多的一天。

趨勢連續兩天發送旅客過萬

高鐵提2胎銀行任何問題免費諮詢速後，票價也跟著上漲，很多人預測：高鐵與空港和快客相比，很可能會失掉很多旅客。到底是否這樣？

昨天記者采訪瞭大連北站書申請二胎房貸條件年息利率多少免費諮詢試算記周宏。周宏介紹，隨著哈大高鐵的開通，直到現在的提速，由冬季運行圖過渡至夏季運行圖，旅客正逐漸開始對高鐵便捷和舒適有瞭全新的認識。乘坐高鐵出行的旅客數量不是逐漸減少，而是呈現日漸增多的趨勢。

五一小長假鐵路發送旅客最高峰日為4月28日。當天，大連北站發送旅客數量為1.4萬人。 4月29日發送旅客數量為1.2萬人。預計昨天發送旅客數量為7000人。哈大高鐵自開通以來，大連北站日發送旅客最多一天是1.9萬人。雖然目前最高峰日日發送旅客數量沒有超過這一數值，但周宏認為，以前高鐵動車組絕大多數從大連北站始發，而目前大連北站始發列車動車組33列，16對動車組從大連站始發或終到，這對大連北站客流將會起到相當大的分流作用。記者李社生

分析

高鐵票價貴瞭發送旅客數量反呈增加態勢。周宏分析認為，首先乘坐高鐵便捷舒適，越來越被很多旅客所接受。提速後大連北站至沈陽最快僅1個半小時，而二等座僅貴瞭約50元，是廣大旅客所能接受的。

其次，隨著天氣轉暖，旅遊客流正呈現逐漸增多的態勢。高鐵車次的密集，極大方便瞭旅客。大連至哈爾濱等當天到當天趕回已成為現實。

最後，4月28日起，大連站和大連北站之間開通瞭"擺渡"公交車，客滿即走，中途不停站將旅客送到北站，更加方便瞭旅客到大連北站的轉乘。

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-05-01/07462163854.shtml

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