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大連站至北站間開通擺渡公交車
4月21日高鐵提速後，高鐵票價也隨之上漲。很多人認為，高鐵漲價會將很多旅客"趕走"，其實不然。記者昨天從大連北站瞭解到，五一小長假前一天的4月28日，大連北站發送旅客1.4萬人，為哈大高鐵開通以來日發送旅客人數較多的一天。
趨勢 連續兩天發送旅客過萬
高鐵提2胎銀行任何問題免費諮詢速後，票價也跟著上漲，很多人預測：高鐵與空港和快客相比，很可能會失掉很多旅客。到底是否這樣？
昨天記者采訪瞭大連北站書申請二胎房貸條件年息利率多少免費諮詢試算記周宏。周宏介紹，隨著哈大高鐵的開通，直到現在的提速，由冬季運行圖過渡至夏季運行圖，旅客正逐漸開始對高鐵便捷和舒適有瞭全新的認識。乘坐高鐵出行的旅客數量不是逐漸減少，而是呈現日漸增多的趨勢。
五一小長假鐵路發送旅客最高峰日為4月28日。當天，大連北站發送旅客數量為1.4萬人。 4月29日發送旅客數量為1.2萬人。預計昨天發送旅客數量為7000人。哈大高鐵自開通以來，大連北站日發送旅客最多一天是1.9萬人。雖然目前最高峰日日發送旅客數量沒有超過這一數值，但周宏認為，以前高鐵動車組絕大多數從大連北站始發，而目前大連北站始發列車動車組33列，16對動車組從大連站始發或終到，這對大連北站客流將會起到相當大的分流作用。 記者李社生
分析
高鐵票價貴瞭發送旅客數量反呈增加態勢。周宏分析認為，首先乘坐高鐵便捷舒適，越來越被很多旅客所接受。提速後大連北站至沈陽最快僅1個半小時，而二等座僅貴瞭約50元，是廣大旅客所能接受的。
其次，隨著天氣轉暖，旅遊客流正呈現逐漸增多的態勢。高鐵車次的密集，極大方便瞭旅客。大連至哈爾濱等當天到當天趕回已成為現實。
最後，4月28日起，大連站和大連北站之間開通瞭"擺渡"公交車，客滿即走，中途不停站將旅客送到北站，更加方便瞭旅客到大連北站的轉乘。
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-05-01/07462163854.shtml
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