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購房還貸5個小技巧 教你如何省房貸

??技巧二:按月調息

內容來自sina新聞

??此外,部分提前還貸後,剩下的貸款市民應選擇縮短貸款期限,而不是減少每月還款額。因為,銀行收取利息主要是按照貸款金額占據銀行的時間成本來計算的,因此選擇縮短貸款期限就可以有效減少利息的支出。假如貸款期限縮短後正好能歸入更低利率的期限檔次,省息的效果就更明顯瞭。而且,在降息過程中,往往短期貸款利率下降的幅度更大。

??技巧五:提前還貸縮短期限

??申請購房組合貸款時,一方面盡量用足公積金貸款並盡量延長貸款年限,在享受低利率好處的同時鶯歌法拍撤回,最大程度地降低每月公積金的還款額;最大程度地縮短商業貸款年限,在傢庭經濟可承受范圍內盡可能提高每月商業貸款的還款額。這樣,月還款額的結構中就會呈現公積金份額少、商業份額多的狀態。公積金賬戶在抵充公積金月供後,餘額就能抵充商業性貸款,這樣節省的利息就很可觀。

??房貸跳槽就是“轉按揭”,是指由新貸款銀行幫助客戶找擔保公司,還清原貸款銀行的錢,然後重新在新貸款行辦理貸款。如果你目前所在的銀行不能給你7折房貸利率優惠,就完全可以房貸跳槽,尋找最實惠的銀行。

??目前大部分股份制小銀行為積極爭取客戶,更加願意當然,轉按揭會存在一些不可避免的費用,包括擔保費、評估費、抵押費、公證費等,不過有些銀行為瞭吸引客戶,特意推出“低成本轉按”服務,比如可以免掉“擔保費”這項最大頭的費用,其餘剩下的費用大概千元不到。

新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-12-07/23095947376149826159509.shtml

??部分銀行推出瞭“按月調息”方式,目前利率處於下降通道,客戶如選擇“按月調息”,則可在次月享受利率下調的優惠。

??技巧三:公積金轉賬還貸

??技巧一:房貸跳槽

??技巧四:雙周供省利息

??每個月仍然償還同樣數額的房貸,但是由於“雙周供”縮短瞭還款周期,比原來按月還款的還款頻率高一些,由此產生的便是貸款的本金減少得更快,也就意味著在整個還款期內所歸還的貸款利息,將遠遠小於按月還款時歸還的貸款利息,本金減少速度加快。因此,還款的周期被縮短,同時也節省瞭借款人的總支出。

??貸款人每月向銀行還款的日期就將不斷提前,一年下來就要多還一個月的貸款,會增加每個月資金不寬裕的貸款人的二胎代償 代償當舖二胎壓力。因此對於工作穩定,收入穩定的人,選擇雙周供還是很合適的。

??貸款成為現在買房的重要流程,買房之後需要每月還一筆數額不小的房貸。怎麼才能輕松還房貸呢?小編總結瞭五點輕松還房貸的省房貸技巧,希望對廣大房奴有所幫助。

??理財人士表示,提前還貸之前要算好賬,因為不是所有的提前還貸都能省錢。比如,還貸年限已經超過一半,月還款額中本金大於利息,那麼提前還款的意義就不大。

??從2006年開始,不少商業銀行推出瞭固定利率房貸業務。由於固定利率推出時尚處在利率上升通道,所以在設計時比同期浮動利率略高,隻要央行加一次息,它的優勢就立即顯現出來。但是一旦降息,選擇它的購房者就吃虧瞭。因此,在目前降息趨勢下,市民以前若選擇的是房貸固定利率,那就趕緊轉為浮動利率才劃算。不過,需要提醒大傢的是,“固定”改“浮動”需要支付一定數額的違約金。

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扮演瞭重要角色。2014年11月,曹舟南首先發公開信力挺宋衛平回歸,而應國永則接任瞭孫宏斌大將田強在綠城房產集團執行總經理的職位。

??綠城中國一位公關負責人向界面新聞記者否認瞭上述說法,稱其為“假消息”。該人士稱,這兩天曹舟南和應國永都在正常工作,曹舟南正在和融2胎融資創中國處理融綠平臺的事情,應國永在3月15日將出席和綠城業主的見面會。

內容土融建融台北文山土融建融來自sina新聞










??綠城中國上述人士還稱,中交在忙於綠城股票的交割工作,在交割之後,確有人事安排,會恰當地派員工進駐綠城,目前人數和職位都還沒有確定,但是絕對不是上述消息所說的“派5個執行總經理進駐綠城”。具體消息將來會通過公告披露。

??3月14日,有自媒體援引綠城中國內部人士說法稱,綠城中國執行董事曹舟南及綠城房產執行總經理應國永正式辭任,中交集團(中國交通建設集團有限公司)派瞭5個執行總經理進駐綠城,稱“中交已經全面掌控綠城”。

??曹舟南為綠城中國的執行董事及執行總經理,應國永為綠城房產集團的執行總經理。這兩位宋衛平的舊部曾在融創收購綠城時離開,但都在綠城控制權之爭時歸來,並



綠城否認應國永、曹舟南辭任

??2014年12月23日,在綠城與融創簽署終止收購協議的5天後,中交集團以總價約60.15億港幣收購宋衛平及其他關聯股東控制的約42%的綠城股份中的24.288%的股份,成為綠城並列第一大股東



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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-03-15/10355982700481129267483.shtml

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  (記者高星)在全國經濟形勢持續下行的背景下,武漢的表現如何?昨天,十八屆三中全會精神宣講團走進漢口銀行,市政府金融辦主任方潔,用大量翔實的數據曬武漢的傢底:GDP健康增長,今年有望進入副省級城市前三甲,主要經濟金融指標均位列中部六省省會城市第一,已成為事實上的區域金融中心。

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新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-06-24/07474237913.shtml

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  位於保定市區的天威綠谷項目,因房價一月漲近25%而受到市場關註。4月1日,項目銷售人員表示,項目價格肯定還會上漲。然而4月8日記者再次咨詢時,卻被告知"因為最近相關部門在審查項目五證,清明假期以來我們一直處於封盤狀態。"項目銷售人員表示,項目"五證"中的《商品房預售許可證》還在審批中,因此封盤停售。

  新京報訊 (記者劉狄 方王洋)"一天一價"、"炒房團一次買下一棟樓",3月份,在京津冀協同發展戰略提出和保定成為"副中心"的傳聞的推動下,保定樓市迎來前所未有的熱潮。熱炒背後,部分樓盤五證不全的現實也浮出水面。清明節,保定樓市多個樓盤封盤歇業。據記者瞭解,保定多個樓盤的突然停擺,與相關部門嚴查"五證"有關。

  什麼是五證

  其中前兩個證由市規劃委員會核發,《建築工程施工許可證》由市建委核發,《國有土地使用權證》和《商品房預售許可證》由市國土資源和房屋管理局核發。

  中國鐵建在保定區域的一位項目負責人表示:"此前保定樓市上五證不全銷售的項目非常多,我感覺可能要占到70%。"隆基泰和在保定區域的營銷負責人也對記者表示:"一般品牌開發商做的項目都是五證齊全的,但很多五證不全的情況確實存在"。

 【名詞解釋】

  記者在保定市房地產交易中心網站上查到,截至目前,公園時代僅有3、4、5、6、12、13、14共7棟樓獲得瞭預售許可證,在售的16號樓屬於五證不全的房源。

  4月4日,保定市住房和城鄉建設局發佈特別通告,稱該局正在開展違法預售商品房專項查處行動,提醒市民在購房時應查驗預售證。保定市房地產市場管理處工作人員表示,目前正在對全市在售樓盤的銷售資格進行審查,對於證件不全的項目將當場要求停業整頓,證件不齊的房源禁止銷售。

保定市公園時代樓盤。昨日,售樓處銷售人員表示,目前項目處於封盤狀態。新京報記者 秦斌 攝



  "五證"是指房地產商在預售商品房時應具備《建設用地規劃許可證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》、《國有土地使用權證》和《商品房預售許可證》。《城市商品房預售管理辦法》規定,房地產開發商在市場上銷售商品房,必須"五證"齊全,否則商品房不得上市銷售。

  ■ 個案

內容來自sina新聞





  

  之後,李先生和其他業主多次維權。"直到2013年,1號樓交房瞭,但是仍然五證不全,業主就沒法按揭貸款,更不用說將來轉賣瞭。而且開發商拒絕賠償延期交房的違約金。而我們買的那棟樓,到現在都沒有交房。"

  4月8日,記者致電公園時代售樓處,銷售人員表示,目前項目處於封盤狀態。當記者問及項目是否五證齊全時,該銷售人員表示,預計明後兩年交房的房源基本上證件都是齊備的。而16號樓等2017年交房的房源,並不具備預售證。

  "最近住建局和工商局在聯合查處五證不全的項目,證件不全的樓盤都被封盤停售瞭。"位於保定市高開區一在售項目銷售人員介紹,當地一些之前銷售火熱的項目也在查處之列。

  《城市商品房預售管理辦法》規定,房地產開發商在市場上土建融桃園八德土建融銷售商品房,必須"五證"齊全,否則商品房不得上市銷售。

  聯合查處已經展開

個人借款 ■ 分析

  天威綠谷項目銷售人員表示:"雖然現在封盤,但是你也可以來看盤。"

  一位保定本地房企的負責人則道出瞭大量五證不全的項目存在的部分原因:"很多是源於土地市場的不規范。前些年,政府為瞭盡快改變市容市貌,為房企牽線做瞭大量城中村改造的項目,很多企業先預售房子,拿到錢後再做拆遷,如果拆遷不順利,自然交房時間也就隻能延期。"

  業內稱"五證"不全大量存在



  昨日,保定市住房和城鄉建設局稽查大隊工作人員表示,一個月前,就已開始瞭對違法預售商品房專項查處行動。"在住建局所管轄的房屋中,五證不全的項目不是大多數。很多人感覺違規的是多數,是把一些農村建設用地上的小產權房和其他違規房源算在內瞭,後面這些房源,歸農工委和工商部門查處。"

  "五證"是指房地產商在預售商品房時應具備《建設用地規劃許可證》、《建設工程規劃許可證》、《建築工程施工許可證》、《國有土地使用權證》和《商品房預售許可證》,簡稱"五證"。



  五證不全"套牢"購房人

  李先生是保定人,2009年3月,夫婦倆以3000元/平方米的價格,購買瞭保定的大唐盛苑項目的2套房子,總房款54萬元。雙方約定采用分期付款的形式,李先生先支付瞭40%的房款,大約22萬元,剩下的60%房款,將於房屋主體完工時付清。"當時開發商承諾2010年12月31日交房,但是之後就再沒有動靜瞭。我們有朋友就住在那附近,2010年的時候告訴我們說連拆遷都還沒拆。"



  有業內人士指出,五證不全的房源屬於違規銷售,購買這類項目的房子,不僅面臨無法按揭貸款、無法轉賣、無法按期交房的風險,而且還有可能因樓盤爛尾而血本無歸。(劉狄)

  此外,浩正渼林灣銷售人員表示,該項目目前隻有《建築用地規劃許可證》一個證件。

保定部分樓盤 五證不全封盤停售

  保定樓市高溫或難持續

 部分項目封盤停售

  業內人士表示,樓盤趁熱盡量多銷,多數項目價格未現大漲

  記者采訪瞭中國鐵建、隆基泰和、金陽地產等多傢在保定開發商項目的房企相關負責人,得到的反饋基本一致:在這一輪保定樓市的升溫中,客群結構並沒有發生大的改變,仍然是以保定市區和保定下屬縣市的購買客群為主,外來置業者不超過2成,主要為在京、津等地的保定人回鄉置業,而投資購房的比例更小。

  隆基泰和在保定區域的營銷負責人表示,最近各個項目的成交量確實有所上升,據其瞭解,是很多本來計劃下半年買房的客群,把購買時間提前到現在瞭。金陽地產總經理楊華介紹,他所接觸到的樓盤,都認為這樣的熱銷難以長期持續,因此現在都選擇瞭趁著這個熱潮,盡量多銷售出貨的策略。"我覺得現在的火爆,實際上是透支瞭後面的成交量。保定樓市的供應量還是比較大的,我感覺下半年或者明年,保定樓市可能就會降溫,價格也會出現一定的回落。"

  中國鐵建開發商京南一品項目負責人劉江濤表示,多數項目價格並沒有出現大幅上漲。"據我瞭解,多數項目每平米上漲瞭300元到500元,隻是把今年全年的價格上漲幅度提前瞭,上漲幾千元的隻是個別項目。但從輿論上看,保定樓市現在確實有虛火,這樣的情況肯定是無法長期持續的。"(劉狄)

  公園時代是保定市區比較有代表性的樓盤,近期人氣頗旺,記者在4月1日走訪時瞭解到,項目銷售價格在6800-7000元/平方米左右,預計2017年交房。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-04-09/09484047916.shtml

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  溫州一個名為"幸福軌道"的項目開啟瞭國內城市軌道交通向民間資金大力度開放的先河。在各地軌道交通的建設大潮中,在溫州金融改革試點的背景下,該項目公開向民間募資15億元並保證6%的年收益率。在全世界范圍內,僅個別城市的軌道交通運營實現盈利,溫州這一項目的底氣何在?就基礎設施建設引入民間資本而言,這一項目是否會成為一種范例?

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  城鎮化進程不可能一帆風順,資金和土地等方面的難題如何一一化解?本報以改革開放的前沿陣地溫州和珠三角地區為切入點,剖析城鎮化進程中融資和土地流轉方面的典型個案。我們看到,在做好風險防控的前提下,破解城鎮化難題迫切需要改革和創新,這種改革和創新勢必在更大范圍內釋放紅利。

  多位法律界人士認為,從返還本金、固定收益角度分析,溫州"幸福軌道"募資計劃更像是借貸,其采取的形式不過是以公眾入夥合夥企業後後者再以股東身份投入具體項目公司。如果沒有得到有關方面的特別批準,存在非法吸收公眾存款之嫌。

  多位銀行業內人士分析,在很大程度上,溫州這種運作模式存在政府信用的影子,需要註意防范風險,包括如何規范融資形式,運作流程如何公開透明。

  除資本金缺口外,SI線還面臨利息壓力。參與幸福軌道項目運作的核心人士透露,根據測算,S1建設期間的利息達11億元。S1線采取"每年付息,運營期按等額本金法償還"的還款方式,還款資金來源於沿線土地開發凈收益(包括上蓋物業開發和資金平衡)及溫州鐵投專項資金,采取沿線土地物業開發收益來平衡建設投資和運行虧損。

  "第一期募資15億元,其餘近30億元將陸續向社會募資。"溫州鐵投相關人士稱,S1線開工後,前期資金由地方財政支付。其後,幸福軌道將增資擴股,吸納來自民間的股本資金。為保障個人投資者的投資安全,溫州市財政建立瞭10億元的專項償付準備金。

  溫州政府相關人士坦承,地方財政難以承擔高達90多億元的資本金要求,於是采取瞭股權融資的方式。今年2月,溫州市政府向各級相關部門下發文件,成立由副市長陳浩擔任組長的溫州市域鐵路建設工程招投標工作領導小組,啟動1線的招投標。工商註冊資料顯示,成立於2011年4月14日的溫州鐵投由溫州市政府財政全額投資,註冊資本20億元。幸福軌道的股東包括溫州鐵投、甌海區政府、鹿城區政府、龍灣區政府、企業、投資公司和自然人等。

  與市民的熱捧形成鮮明對比的是,企業等機構無一參與。盡管如此,原定今年4月30日結束的第一期15億元募資計劃提前兩個月完成。

內容來自sina新聞

  專傢指出,當前我國城市軌道交通項目具有較明顯的準公共產品特征,運營初期普遍收益不足以彌補運營成本,多數線路存在虧損現象。在這種情況下開展債務性融資,借款銀行或債券投資者的確需要政府提供一定的財政補貼保證或信用保證。為瞭有效地保證債務性融資的數量、期限、結構和成本,地方政府應在融資過程中發揮主導作用。

  這意味著,個人資金並不是直接進入S1線,而是采取溫州人擅長的民間組團投資方式,資金先集中到溫州幸福軌道投資管理服務中心(簡稱"幸福投資"),再由幸福投資入股溫州幸福軌道交通公司(簡稱"幸福軌道")。

城鎮化遭遇資金和土地等難題 難題需改革創新

  

  一位長期研究軌道交通建設及融資的專傢表示,溫州的這種創新模式的確是值得肯定的探索,但必須關註在這一創新過程中現金流的來源。按照國際經驗,軌道交通的票款收入很難覆蓋整個運營投資的現金流,必須借助土地收入及未來的土地增值。他認為,溫州"幸福軌道"開發模式是香港地鐵的TOD(以公共交通為主導的城市開發)開發模式的演變和仿效。

  "S1線項目認購風險小,穩定性強,回報率不算高,這比較符合中老年人的理財需求。S1線作為政府項目和民生工程,是溫州金融改革試驗的一部分,比較容易贏得市民的信任。"溫州市鐵路與軌道交通投資集團有限公司(簡稱"溫州鐵投")財務部經理張信才在接受中國證券報記者采訪時表示,確定6%的年收益率主要參照銀行理財產品收益率,比銀行存款利息稍高一些。在張信才看來,機構和年輕人的風險承受力更高,S1線項目的回報率對其缺乏足夠的吸引力。

  溫州市政府相關人士對中國證券報記者透露,目前溫州鐵投唯一能做的就是向溫州市政府申請財政補貼1.8億元。

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  溫州某券商人士表示,S1線募資計劃看似股權投資,又並非股權投資;看似企業債,又並非企業債。個人熱捧該項目是因為目前股市、樓市的投資環境均欠佳,民間借貸又元氣大傷,民間資金的投資渠道匱乏。

 個人熱捧機構平淡

  溫州某企業主測算,目前當地企業普遍資金緊張,如果從銀行融資,最低成本也要7%,而S1線募資計劃的年收益率僅6%。賬面上有充足現金流的企業在溫州並不多。此外,S1線增資擴股第一期的啟動時間恰好處於企業流動資金最緊張的"年關"前。

  根據募集說明書,S1線總投資額為175.76億元,項目資本金為87.88億元,占總投資額的50%,幸福軌道是投融資平臺和項目法人,總股本為87.88萬股,每股1萬元,募資87.88億元。溫州鐵投作為幸福軌道的控股人和發起人認購50%,餘下50%即43.94億元向社會融資。

 地方財政壓力顯著

  溫州市政府向民間資金大力度開放軌道交通建設項目的原因何在?

  根據《溫州市域鐵路網建設規劃(2012-2018)》及國傢發改委批復文件,2012-2018年,溫州規劃實施S1、S2、S3三條鐵路一期工程,線路總長140.7公裡,總投資432.3億元,建設周期長達6年,是溫州有史以來最大的投資項目。

  本報記者 周文天 陳瑩瑩 溫州報道

  溫州鐵投相關人士表示,為瞭多方籌措資金,計劃年內申請發行企業債以補充S1項目的資本金。據悉,溫州鐵投擬申請企業債一期發行額度20億元,爭取發行15億元。根據國傢發改委相關規定,發債企業近3年連續盈利、最近3年平均可分配凈利潤足以支付企業債券1年的利息。以溫州鐵投15億元的發行目標計算,2A級別企業債的發行利率約為7%,其近3年的平均凈利潤需達1億元,而溫州鐵投2010-2012年凈利潤合計約1.2億元,每年平均凈利潤僅0.4億元,距發行企業債的要求還差0.6億元。

  至於融資過程的具體操作,據該項目核心人士透露,先由部增貸二胎缺錢急用哪裡借錢分自然人出資註冊成立若幹個投資管理類企業,依次以"幸福軌道普通合夥制企業1號"、"幸福軌道普通合夥制企業2號"、"幸福軌道普通合夥制企業3號"等命名。"這麼做是為瞭規避《公司法》對股份公司股東不得超過200個的規定。"該人士稱,合夥企業算一名股東,而合夥企業的合夥人數量不受限制。



  據今年1月溫州市經濟建設規劃院和溫州鐵投聯合出具的《溫州市域鐵路S1一期建設工程土地及上蓋物業開發方案》(簡稱《S1一期方案》),運營期期初貸款77.72億元采取等額本金償還法,為確保在2024年前還清貸款,每年需償還10億元,需要11.9年的償還期。償債資金來源一是折舊攤銷,二是土地出讓凈收益。根據《S1一期方案》測算,在運行期15年內,需註入相當於156.2億元的土地開發凈收益的土地數量來彌補運行期虧損,這在溫州是一筆巨大的土地投入。公開資料顯示,去年溫州市區土地(含住宅和商業用地)出讓金為58億元,2011年為85.6億元。即使2011年和2012年全年土地出讓金全部"貢獻"出來,也不足以支付156.2億元的土地投入。

 業界熱議創新與風險

  城鎮化難題

  溫州當地媒體近日以"S1線邀你入夥"為題刊發報道稱,隨著溫州金融改革試點的持續推進,政府基礎設施項目正在向民間資本敞開大門,為市民手中的萬元級資本提供瞭一個出路。

  非股非債 溫州探路城軌民間融資

  業內人士提出,如果"幸福軌道"募資計劃滿一年後無法退出且無法支付利息,可能面臨合同無效的問題,隻能依賴政府信用。上海市華榮律師事務所律師許峰分析稱:"該計劃隻不過是通過合夥企業做瞭一個規避,是在規避當前針對公開發行的相關法律。"

  "關鍵還是有政府信用的影子。"許峰稱,溫州市財政建立的償付準備金不構成對投資者投資的擔保,合夥企業本身要求合夥人要共擔風險,投資者隻是入夥,而不是購買債券,一旦項目出現問題,政府如果不拿財政資金補足,投資者怎麼辦?"如果未來經濟形勢轉好,其他渠道的投資收益率提高,可能遠遠超過'幸福軌道'募資計劃的6%,屆時一旦出現大規模要求回購的情況,政府準備好瞭嗎?"

  上海市某政府官員表示:溫州的嘗試可能在法律層面還需要更多的論證,在資金保障方面需要更多的細化政策並落到紙面上。"總之,我們這裡不會輕易采2胎房貸利率二胎年息取這種融資方式。"

  S1線是溫州市軌道交通規劃線網中最重要的一條主幹線。根據融資方案,S1線增資擴股第一期於去年12月12日正式面向社會公眾募資,計劃募集15萬股,募集資額15億元。個人認購數量不低於1股,即認購金額不低於1萬元;企業認購數量不低於2000股,即認購金額不低於2000萬元。股份認購采用貨幣資金認購方式,上不封頂,固定收益,每年一付,稅後年收益率為6%。

  朱明出示的《溫州幸福軌道投資管理服務中心(普通合夥)投資人認購書》顯示,認購的"股權"一年內不得轉讓,滿一年可通過溫州股權運行中心轉讓。"我們中老年人投資就圖個安穩。"朱明說。與他有類似想法的人不在少數。公開消息顯示,在認購者中,中老年人占60%以上。認購首日吸引瞭大批市民,當天即辦理254筆,募集資金高達5829萬元。

  中國證券報記者聯系到一位"入夥"者朱明(化名),他出資30萬元購買瞭30份"股權"。朱明認為,這是一個利好溫州民眾的項目,有政府擔保,無風險,收益率也比銀行存款利率高。

新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2013-04-18/07432112833.shtml

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  溫州一個名為"幸福軌道"的項目開啟瞭國內城市軌道交通向民間資金大力度開放的先河。在各地軌道交通的建設大潮中,在溫州金融改革試點的背景下,該項目公開向民間募資15億元並保證6%的年收益率。在全世界范圍內,僅個別城市的軌道交通運營實現盈利,溫州這一項目的底氣何在?就基礎設施建設引入民間資本而言,這一項目是否會成為一種范例?

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  多位法律界人士認為,從返還本金、固定收益角度分析,溫州"幸福軌道"募資計劃更像是借貸,其采取的形式不過是以公眾入夥合夥企業後後者再以股東身份投入具體項目公司。如果沒有得到有關方面的特別批準,存在非法吸收公眾存款之嫌。

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城鎮化遭遇資金和土地等難題 難題需改革創新

  

  一位長期研究軌道交通建設及融資的專傢表示,溫州的這種創新模式的確是值得肯定的探索,但必須關註在這一創新過程中現金流的來源。按照國際經驗,軌道交通的票款收入很難覆蓋整個運營投資的現金流,必須借助土地收入及未來的土地增值。他認為,溫州"幸福軌道"開發模式是香港地鐵的TOD(以公共交通為主導的城市開發)開發模式的演變和仿效。

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  溫州某企業主測算,目前當地企業普遍資金緊張,如果從銀行融資,最低成本也要7%,而S1線募資計劃的年收益率僅6%。賬面上有充足現金流的企業在溫州並不多。此外,S1線增資擴股第一期的啟動時間恰好處於企業流動資金最緊張的"年關"前。

  根據募集說明書,S1線總投資額為175.76億元,項目資本金為87.88億元,占總投資額的50%,幸福軌道是投融資平臺和項目法人,總股本為87.88萬股,每股1萬元,募資87.88億元。溫州鐵投作為幸福軌道的控股人和發起人認購50%,餘下50%即43.94億元向社會融資。

 地方財政壓力顯著

  溫州市政府向民間資金大力度開放軌道交通建設項目的原因何在?

  根據《溫州市域鐵路網建設規劃(2012-2018)》及國傢發改委批復文件,2012-2018年,溫州規劃實施S1、S2、S3三條鐵路一期工程,線路總長140.7公裡,總投資432.3億元,建設周期長達6年,是溫州有史以來最大的投資項目。

  本報記者 周文天 陳瑩瑩 溫州報道

  溫州鐵投相關人士表示,為瞭多方籌措資金,計劃年內申請發行企業債以補充S1項目的資本金。據悉,溫州鐵投擬申請企業債一期發行額度20億元,爭取發行15億元。根據國傢發改委相關規定,發債企業近3年連續盈利、最近3年平均可分配凈利潤足以支付企業債券1年的利息。以溫州鐵投15億元的發行目標計算,2A級別企業債的發行利率約為7%,其近3年的平均凈利潤需達1億元,而溫州鐵投2010-2012年凈利潤合計約1.2億元,每年平均凈利潤僅0.4億元,距發行企業債的要求還差0.6億元。

  至於融資過程的具體操作,據該項目核心人士透露,先由部增貸二胎缺錢急用哪裡借錢分自然人出資註冊成立若幹個投資管理類企業,依次以"幸福軌道普通合夥制企業1號"、"幸福軌道普通合夥制企業2號"、"幸福軌道普通合夥制企業3號"等命名。"這麼做是為瞭規避《公司法》對股份公司股東不得超過200個的規定。"該人士稱,合夥企業算一名股東,而合夥企業的合夥人數量不受限制。



  據今年1月溫州市經濟建設規劃院和溫州鐵投聯合出具的《溫州市域鐵路S1一期建設工程土地及上蓋物業開發方案》(簡稱《S1一期方案》),運營期期初貸款77.72億元采取等額本金償還法,為確保在2024年前還清貸款,每年需償還10億元,需要11.9年的償還期。償債資金來源一是折舊攤銷,二是土地出讓凈收益。根據《S1一期方案》測算,在運行期15年內,需註入相當於156.2億元的土地開發凈收益的土地數量來彌補運行期虧損,這在溫州是一筆巨大的土地投入。公開資料顯示,去年溫州市區土地(含住宅和商業用地)出讓金為58億元,2011年為85.6億元。即使2011年和2012年全年土地出讓金全部"貢獻"出來,也不足以支付156.2億元的土地投入。

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  城鎮化難題

  溫州當地媒體近日以"S1線邀你入夥"為題刊發報道稱,隨著溫州金融改革試點的持續推進,政府基礎設施項目正在向民間資本敞開大門,為市民手中的萬元級資本提供瞭一個出路。

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  業內人士提出,如果"幸福軌道"募資計劃滿一年後無法退出且無法支付利息,可能面臨合同無效的問題,隻能依賴政府信用。上海市華榮律師事務所律師許峰分析稱:"該計劃隻不過是通過合夥企業做瞭一個規避,是在規避當前針對公開發行的相關法律。"

  "關鍵還是有政府信用的影子。"許峰稱,溫州市財政建立的償付準備金不構成對投資者投資的擔保,合夥企業本身要求合夥人要共擔風險,投資者隻是入夥,而不是購買債券,一旦項目出現問題,政府如果不拿財政資金補足,投資者怎麼辦?"如果未來經濟形勢轉好,其他渠道的投資收益率提高,可能遠遠超過'幸福軌道'募資計劃的6%,屆時一旦出現大規模要求回購的情況,政府準備好瞭嗎?"

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  S1線是溫州市軌道交通規劃線網中最重要的一條主幹線。根據融資方案,S1線增資擴股第一期於去年12月12日正式面向社會公眾募資,計劃募集15萬股,募集資額15億元。個人認購數量不低於1股,即認購金額不低於1萬元;企業認購數量不低於2000股,即認購金額不低於2000萬元。股份認購采用貨幣資金認購方式,上不封頂,固定收益,每年一付,稅後年收益率為6%。

  朱明出示的《溫州幸福軌道投資管理服務中心(普通合夥)投資人認購書》顯示,認購的"股權"一年內不得轉讓,滿一年可通過溫州股權運行中心轉讓。"我們中老年人投資就圖個安穩。"朱明說。與他有類似想法的人不在少數。公開消息顯示,在認購者中,中老年人占60%以上。認購首日吸引瞭大批市民,當天即辦理254筆,募集資金高達5829萬元。

  中國證券報記者聯系到一位"入夥"者朱明(化名),他出資30萬元購買瞭30份"股權"。朱明認為,這是一個利好溫州民眾的項目,有政府擔保,無風險,收益率也比銀行存款利率高。

新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2013-04-18/07432112833.shtml

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內容來自sina新聞

土融建融高雄湖內土融建融特警武警今起巡邏地鐵站 覆蓋重要站點早晚高峰

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-08-20/07374385708.shtml

  本報訊(通訊員徐嘉嘉 記者嶽源)今日起,武漢地鐵安保又將實施新舉措,特警、武警等警力將在早晚客流高峰時段新屋土地貸款進入輕軌、地鐵站,執行武裝巡邏。

  昨日,武漢警方透露,將建立軌道交通地上地下一體化聯勤聯動工作機制,整合地上地下信息資源,搭建一體化視頻、通信平臺,由軌道交通管理公安分局統籌安排,組織特警、武警武裝駐巡點,警務綜合服務站、屬地派出所將在巡邏時,進入臨近輕軌站、地鐵站點巡邏。

  今天起,在輕軌、地鐵早晚客流高峰時段,三大火車站、新榮村客運站、江漢路步行街、光谷廣場等12個重點區域,特警、武警將攜帶武器裝備,進入站內武裝巡邏。刑偵民警將攜帶警犬,在三大火車站、循禮門等7個客流量大的地鐵站開展巡查。輕軌、地鐵沿線的19個警務綜合服務站巡邏車靠近站點開展巡控。27個屬地公安派出所組織民警、協警及社區群幹力量在地鐵出入口疏導客流,維持秩序。

  此外,軌道交通管理公安分局、武漢地鐵集團及運營單位還將抽調機關人員進站上車巡查。

  據介紹,警務站、派出所民警抵達臨近輕軌、地鐵站時,將與軌道交通管理公安分局執勤民警對接,互相通報地面地下情況,分工巡防。

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  新房成交漲跌互現

  中心城區成交放緩

  全市房價保持平穩

  遠郊區縣成交867套,環比下降6%;成交面積9.1萬平方米,環比下降9%;成交均價為7226元/平方米,環比下降1%。

  在市內六區中,上周各行政區二手私產住宅成交量環比漲幅最大的區是河東區,成交套數為187套,環比上漲24.7%;降幅最大的區是河西區,成交套數為91套,環比下降10.8%。均價方面,市內六區均呈下降趨勢,其中和平區降幅最大,成交均價為16436元/平方米,環比下降6.5%。

  據相關統計數據顯示,上周天津市新建商品住宅共成交3050套,環比有所增長;成交面積31.3萬平方米,環比上升5%;套均面積103平方米;成交均價10056元/平方米,與之前持平。上周,全市新建商品住宅成交表現呈現"量升價平"的態勢。

  後市或將逐步放緩

  上周全市新建商品住宅成交量方面各有漲跌,其中東麗區上升最大,達66%;紅橋區次之,為44%。而在下滑區縣中,寧河縣降幅最大,達63%。

金九銀十收官市場逐漸走向平穩 新房市場量升價平

  根據數據顯示,截至上周末,2013年10月天津市二手私產住宅共成交6150套,與9月相比下降5%;成交面積50.6萬平方米,同比上漲35.3%;成交均價9073元/平方米,同比上漲4.5%。

內容來自sina新聞

  有業內人士表示,"金九銀十"已結束,全市二手私產住宅成交"量漲價跌",從反映市場活躍度的日均成交量來看,上周日均成交339套,環比前一周增加4.8%,市場成交量保持平穩回升的態勢。預計11月份市場成交量保持平穩,其價格也不會出現太大波動。

  從各區域來看,上周中心城區商品住宅共成交315套,環比下降10%;成交面積3.5萬平方米,環比下降12%;成交均價19511元/平方米,環比上升1%。

  成交價格方面也是各有漲跌,開發區上升最大,達15%,其次河東區,達9%。在下滑區域中,河西區最大,達6%。

  有業內專傢分析,新房成交表現呈現"量升價平"的態勢,主要因為近期開盤項目較多,加之月末部分項目集中簽約是導致本周"量升價平"的主要原因,預計下周市場成交可能有小幅回落。

  二手房"量漲價跌"

  市內六區均價下滑

  上周,天津市二手私產住宅共成交1697套,環比上漲4.8%;成交面積14萬平方米,環比上漲4.6%;套均面積82.4平方米;成交均價9003元/平方米,環比下降3.5%。

彰化田尾土地貸款  各區域來看,上周中心城區二建地貸款台中大甲建地貸款手私產住宅共成交709套,環比上漲1.7%,占全市成交總量的41.8%;成交面積5.6萬平方米,環比上漲3.1%,套均面積79.1平方米;成交均價11783元/平方米,環比下降3.9%。

  其他區縣方面,上周環城四區共成交368套,環比上漲4.8%;成交面積3.2萬平方米,環比上漲6.5%;成交均價7942元/平方米,環比下降2.6%。濱海新區共成交355套,環比上漲2%;成交面積2.7萬平方米,環比下降4.4%;成交均價7672元/平方米,環比下降1%;遠郊區縣共成交265套,環比上漲18.3%;成交面積2.5萬平方米,環比上漲18.7%;成交均價為5511元/平方米,環比上漲0.2%。

  上周環城四區成交1350套,環比上升29%;成交面積13.5萬平方米,環比上升25%;成交均價9553元/平方米,環比上升1%。

  濱海新區成交518套,環比下滑1%;成交面積5.2萬平方米,環比上升1%;成交均價9886元/平方米,環比上升7%。

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2013-11-08/08222486155.shtml

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  二、農民分化和市民化背景下農村土地制度凸顯的產權缺陷

  我國農村土地屬於農民集體所有(除法律規定屬於國傢的以外),一個集體的全體成員共同擁有土鳳凰貸款地的所有權。改革開放後,農村實行傢庭承包制。農村土地產權安排以所有權和承包經營權"兩權分離"為特征,農民共同擁有土地的所有權,由農村集體經濟組織代表成員行使,農民個人擁有土地的承包經營權,包括承包權、占有權、使用權、收益權和流轉權。黨的十八屆三中全會提出"賦予農民對承包地占有、使用、收益、流轉及承包經營權抵押、擔保權能",這一提法賦予農民對承包經營權進行抵押和擔保的權能。農村土地制度的產權安排明晰瞭農民的土地權利,確立瞭農業傢庭經營的基礎地位和農民的經營主體地位,調動瞭農民的生產積極性,推動瞭農業和農村的發展。實踐證明,"以傢庭承包經營為基礎、統分結合的雙層經營體制,是適應社會主義市場經濟體制、符合農業生產特點的農村基本經營制度,是黨的農村政策的基石,必須毫不動搖地堅持"。

  三、農業轉移人口市民化背景下農村土地制度創新的焦點

  現行農村土地產權制度的基本框架形成於上世紀80年代。農村人多地少,改革初期農村勞動力基本務農,農村土地制度創新產權設計的一個重要前提是土地對農民的生活和生產保障功能非常重要。所有權和承包經營權"兩權分離"的產權設計滿足瞭農民"人人有田耕,自己當老板"的產權訴求,實現瞭公平與效率兼顧,受到農民歡迎。

  一、現行農村土地制度的產權結構和基本優點

  土地是農民的重要財富,在經濟發展的不同時期,土地對農民的功能多樣性和重要性不同。在傳統農業社會,農民務農,土地是農民全部生計的來源,土地的生活和生產保障功能十分重要。在工業化和城市化進程中,農民發生瞭分化,土地的生活和生產保障功能重要性下降,土地的財產功能重要性上升。在農民分化背景下,土地對農民的功能多樣性和重要性發生瞭變化,農民的土地產權訴求發生瞭變化。農村土地制度必須適時創新,才能反映分化農民的土地產權訴求變化,發揮土地功能的多樣性,保護分化農民的土地權益,促進經濟社會發展。

  在工業化和城市化進程中,大量農業剩餘勞動力轉移進城務工經商,農民分化為非農農民、務農農民和兼業農民三種基本類型。非農化程度越高,市民化意願越強烈。在國外市場經濟國傢,農業人口轉移與市民化同步。在我國,由於城鄉二元結構及其改革滯後,農業剩餘勞動力轉移進城不具有城市居民的經濟社會權利,處於"半城市化"狀態,農業人口轉移與市民化不同步。黨的十八屆三中全會南崁房屋二胎提出"推進農業轉移人口市民化,逐步把符合條件的農業轉移人口轉為城鎮居民"。有序推進農業轉移人口市民化,是當前和今後一個時期我國經濟社會發展的一項重要工作。

  在農民分化和市民化背景下,農村土地制度凸顯的產權缺陷是農民沒有退出權。所謂退出權,即農民退出農村集體和土地,有權獲得經濟補償。現行農村土地制度規定,"承包期內,承包方全傢遷入小城鎮落戶的,應當按照承包方的意願,保留其土地承包經營權或者允許其依法進行土地承包經營權流轉。承包期內,承包方全傢遷入設區的市,轉為非農業戶口的,應當將承包的耕地和草地交回發包方。承包方不交回的,發包方可以收回承包的耕地和草地。承包期內,承包方交回承包地或者發包方依法收回承包地時,承包方對其在承包地上投入而提高土地生產能力的,有權獲得相應的補償"(《中華人民共和國農村土地承包法》第26條)。根據這一規定,市民化農民落戶大中城市必須無償退出承包地,不能獲得經濟補償(土地投入除外),實質上是剝奪瞭他們的土地財產權利。

內容來自sina新聞

  農村土地制度必須適時創新,才能反映分化農民的土地產權訴求變化,發揮土地功能的多樣性,保護分化農民的土地權益,促進經濟社會發展。賦予農民"退出權"成為農業轉移人口市民化背景下農村土地制度創新的焦點。

  賦予農民"退出權",是農業轉移人口市民化背景下農村土地制度創新的焦點。一直以來,我國農村土地制度沒有賦予農民"退出權",這是因為,在相當長時期,農民不需要"退出權"。在計劃經濟年代,城鄉人口隔絕,農村勞動力務農,農民不需要"退出權"。改革初期,農村勞動力基本務農,農民也不需要"退出權"。隨著工業化和城市化發展,大量農業剩餘勞動力轉移進城務工經商,但是,由於城鄉二元制度改革滯後,農業剩餘勞動力進城隻能在城市打工掙錢,未能成為真正的城市人。如果進城農民的歸宿在農村,土地就是他們的最後保障,他們也就不需要"退出權"。然而,在當前農業轉移人口市民化的背景下,農民進城後將"一去不返"。這時,"退出權"就成為一個迫切的產權訴求,賦予農民"退出權"就成為農業轉移人口市民化背景下農村土地制度創新的焦點。

  作者系華南農業大學經濟管理學院農經系教授、博士生導師

農村土地制度創新焦點賦予農民 退出權

  (南方日報)

新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2014-07-06/08162806834.shtml

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??財富報告根據近500名全球頂尖私人銀行傢和理財顧問所完成的詳細調查發現,縱觀全球,37%的受訪者表示,他們的客戶2014年增加瞭物業於他們投資組合中的比重,而35%的受訪者預期這趨勢2015年仍將持續。在亞洲,22%的受訪者表示,他們的客戶2014年增加瞭物業於他們投資組合中的比重,27%的受訪者預期這趨勢於2015年仍將持續。不動產仍舊是重要的財富增值和保值工具,尤其是在全球流動性寬松的背景下。

??報告調查瞭全球97個國傢,合共108個城市,以探討這些國傢、地區和城市重要性和超級富豪人數的增長情況和投資態度。


??裝著走的移動樓書——樂居廣州買房_微房產(微信號:gzkanfang)官方微信服務號,為各位廣州街坊提供最新、最全面的樓盤資訊服務,包括新盤營銷信息、折扣優惠,另外還定期免費提供專業線下實地看房接送服務。掃描二維碼立即關註,獲取更全面、更專業、更優惠的買房信息。

??超級富豪們都在買什麼?

??超級富豪們正在間接和直接影響和改變全球物業的走勢。在限制超級富豪們買房的北京,在全球城市中的排名正在下降。2014年,國際豪宅指數100中有16個地點的豪宅價格取得雙位數的增長;而接近四成城市的豪宅價格則下跌或維持不變。房價升幅之前排名在前十位的北京,去年跌至第63位,價格降幅為0.5%

??另一個重要趨勢則是,2014約四分一的商業物業成交涉及私人投資者,未來將會有更多私人資金流入有增值能力的資產市場。雖然超高資產凈值人士的大部分物業投資仍然在自己的國傢,但調查中絕大部分地點的富豪均逐步增加他們投資海外物業的金額。投資會擴展到倫敦、紐約和悉尼這些門戶城市以外的海外城市。

??新西蘭一位中國新移民對21世紀經濟報道記者說,有許多中國買傢近日在奧克蘭買房,尤其是在二手房拍賣市場上。中國買傢實力“強勁”,隻要有他們出現,房子就很難以低價成交。201419月,44%申請英國一線投資簽證計劃的申請者(309)均來自中國內地,中國買傢購買優質倫敦物業的數目繼續上升。

??住宅物業是最受歡迎的投資類別。84%的亞洲理財顧問表示其客戶對此類別更感興趣。寫字樓(68%)則是對亞洲投資者來說第二受歡迎的投資物業類型。平均來說,中國和香港的超高資產凈值人士平均每人擁有4.7個和4.6個住宅物業,膺全球首兩位,較全球平均3個的數目為高。

??萊坊全球住宅研究部主管LiamBailey分析道:“中國內地在投資需求增長方面有著巨大的潛力,但大量私人財富尚未在全球進行多元化的投資,因其財富流出受到外匯管制的阻礙。不過,大傢普遍認為,隨著時間的推移,對退休金投資甚至中國公民直接投資的限制將會放寬,更多的資金將投資到海外。”

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??一個有意思的趨勢是,亞洲超高凈值人士對於酒莊的需求十分殷切,受訪者表示其客戶中,有40%中國內地客戶、房屋貸款率利最低銀行201443%臺灣客戶和31%馬來西亞客戶對這些資產的興趣在不斷升溫。

??萊坊董事及北京研究及咨詢部主管孫文靜表示:“北京豪宅市場在2014年面臨價格不斷攀升、高存量以及銷售周期長的問題。高地價及開發商因力求豪宅品質而在建材和室內裝修材料方面投入過多開發成本,使得豪宅價格不斷攀升;而政府的‘限高令’價格政策,使得原本計劃在2014年入市的豪宅項目擱置,致使豪宅市場存量加大。此外,由於政府的反腐倡廉力度日益加大,以及由於經濟放緩造成的能源、制造業、進出口、期貨行業不景氣等原因使,傳統豪宅購買高凈值人群購買力明顯下降,造成豪宅銷售周期加長。

??但北京依舊是重要的投資目的地之一。根據財富報告估算,以身價十億的富豪數目來算,中國目前排名第二位,緊隨美國。直至2014年,全球20個擁有最多十億級富豪的城市中,有10個城市位於亞洲,北京擁有其中的37位十億級富豪,居第三名。上述報告預測,10年後,中國的十億級富豪數目將增加154名,為全球同類富豪數目增長最多的國傢。

??中國的高資產凈值人士移民,正在對全球豪宅市場產生重大影響。報告顯示,過去10年,中國幾乎是財富外流最多的國傢。據估計,2003年至2013年期間,中國有76200名百萬富翁移民海外或取得其他國傢的國籍。他們成為歐洲的一股重要力量,並在亞太區各移民計劃中占重要比例,例如約90%的澳洲重要投資者簽證的申請者來自中國。2014年,投資澳大利西亞、新西蘭豪宅物業的回報強勁,奧克蘭、悉尼和墨爾本分別在萊坊的國際豪宅指數實現12.1%11.0%8.5%的按年增幅。

??全球而言,傢族企業繼承成為富豪們最擔心的問題。有85%的受訪者表示其客戶擔心將傢庭財富傳承給下一代。平均而言,不到半數的受訪者(49%)表示他們的客戶擔心中國經濟放緩的風險(這個數字不出意外地在亞洲區的上升超過70%,而鄰近的澳大利亞也超過67%)

??根據獨立房地產顧問機構萊坊聯同中銀國際近日發佈的2015年《財富報告》顯示,超高資產凈值人士(即扣除自住物業後,資產凈值在三千萬美元或以上的人士)愈來愈註重將物業視為他們主流的投資類別。就亞洲的超高資產凈值人士而言,物業在他們的投資組合中平均占38%。而對於新一代超高凈值人士來說,房地產的吸引力並沒有減退,有45%的受訪者表示,年輕一代富豪客戶對房地產的興趣要高於父輩。

超級富豪們都在買什麼:房地產吸引力並未減退



新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-03-12/07565981573220867031568.shtml

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